23.10.2001 | Наталья Хмелик

НЕРУШИМ ЛИ ЕВРОПЕЙСКИЙ СЛЮЗ?

Правительство Италии решило выйти из европейской программы по созданию военно-транспортного самолета Airbus A400M. Официально об этом решении еще не объявлено, однако представитель итальянского правительства известил о нем компанию Airbus Military Company (AMC) вечером 19 октября. Он добавил, что в обсуждении этого шага принимал участие весь кабинет министров, таким образом, решение можно считать окончательным.

Практически выход из программы выражается в том, что Италия прекратит участвовать в ее коллективном финансировании и отказывается от обязательства купить 16 самолетов после того, как в 2007 году начнутся поставки Airbus A400M в страны, участвующие в программе. После решения, принятого в Риме, таких стран осталось шесть: Германия, Франция, Испания, Португалия, Великобритания и Бельгия. Шаг, предпринятый Италией, естественно, изменит стоимость проекта для оставшихся участников и вполне может привести к тому, что кто-то из них решит, что расходы на Airbus A400M становятся непосильными. Именно так примерно год назад распалась программа по созданию общеевропейского танка, из которой первой вышла Великобритания.

Положение компании AMC не назовешь блестящим. Еще до решения Италии количество заказов упало с 225 до 193. Из этого количества теперь надо вычесть еще 16 самолетов. Для того, чтобы продолжать работу над проектом, компании необходимо иметь заказы на 180 машин, каждая из которых стоит около $80 млн.

Сомнения в том, что Италия будет выполнять обязательства в рамках программы Airbus, возникли еще весной, после прихода к власти правоцентристского правительства Берлускони. Многие министры этого правительства, включая и самого премьера, и министра обороны Антонио Мартино, считаются "евроскептиками", то есть противниками европейской интеграции. В июне нынешнего года итальянцы укрепили сомнения - представители этой страны не появились на подписании очередного меморандума по проекту на авиасалоне в Париже. Выход Италии из программы Airbus A400M имеет политическое значение еще и потому, что этот самолет принято считать символом нового общеевропейского рынка военных технологий.

Если взглянуть на ситуацию с точки зрения отношений внутри Евросоюза, мы увидим, что нынешний европейско-итальянский сюжет поразительно напоминает прошлогодний сюжет вокруг Австрии. Напомним, победа на выборах Йорга Хайдера - политика, высказывания которого очень не нравились Евросоюзу - и его Партии Свободы, привел к введению европейских санкций против Австрии. Хотя санкции продержались всего несколько месяцев, они настолько возмутили австрийцев, что в стране началась кампания, цель которой выход Австрии из Европейского союза.

На недавнем форуме Союза в Генте Берлускони, якобы заявивший, что сентябрьские теракты в США знаменуют собой начало войны между двумя цивилизациями, подвергся такой же обструкции, какую пришлось в свое время выдержать представителям Австрии. Скорее всего, итальянское правительство это предвидело, потому и сообщило о своем выходе из программы-символа за несколько дней до встречи в Генте. Если дальнейшие события в Италии начнут развиваться по австрийскому сценарию, общеевропейской бюрократии предстоит серьезная работа. В ходе австрийской кампании выяснилась любопытная подробность. В уставных документах Евросоюза, занимающих не одну сотню страниц, нет ни одной строки, посвященной процедуре выхода из общеевропейского дома. И если в Австрии провести референдум не так уж просто, то в Италии это вполне рутинное мероприятие. Нынешнее правительство вполне может поинтересоваться мнением граждан относительно дальнейшего пребывания Италии в Союзе. Вне зависимости от ответа чиновникам уже не удастся делать вид, что разрабатывать процедуру выхода не нужно. Выход должен быть.

Версия для печати