05.08.2005 | Иван Ярцев

РОССИЯ КОРМИТ КИТАЙ НЕФТЯНЫМИ "ЗАВТРАКАМИ"

Сегодня РАО "РЖД", наконец, признало, что не выполняет договоренности с КНР по поставкам сырой нефти по железной дороге. Таким образом, какими бы ни были причины, по которым железнодорожники не могут поставлять нужный объем "черного золота", получается, что Москва попросту обманула Пекин, пообещав ему стабильные поставки нефти и возможность купить "немного" российских месторождений, в обмен на лояльность Китая в отношении дела ЮКОСа, и даже предоставление кредита на покупку "Роснефтью" "Юганскнефтегаза".

Китайская сторона начала бить тревогу еще в июле. Однако РАО "РЖД" упорно рапортовало об увеличении поставок нефти по железной дороге в КНР. Наконец, в конце июля председатель Госкомитета по делам развития и реформ Китая Ма Кая обратился лично к министру транспорта Игорю Левитину. "Китай проявляет озабоченность в связи с недовыполнением плана поставок нефти из России в первой половине нынешнего года", - заявил, в частности, китайский чиновник, попросив разобраться в ситуации.

Понять китайцев можно - сегодня они стали второй страной по объемам потребления нефтепродуктов, и их промышленность просто задыхается от нехватки энергоносителей. Все попытки КНР получить долю в крупнейших американских нефтедобывающих компаниях успехом не увенчались. Власти США достаточно жестко надавили на частных акционеров, которые не стали продавать акции, например, "Юнокал", китайским компаниям. Сейчас взгляд властей КНР обратился к Европе, однако крайне сомнительно, чтобы в крупнейших нефтедобывающих компаниях ЕС, таких, как "Шелл" или "Тоталь", китайцам также удалось бы приобрести долю. Что касается мусульманских стран, то там нефтяные компании находятся в государственной собственности, и можно лишь надеяться на стабильные поставки. Таким образом, получается, что постоянные поставки может осуществлять только ближайший сосед - Россия, равно как и дать возможность добывать на своей территории "черное золото", либо же купить часть одной из нефтедобывающих компаний.

Раньше таким стабильным партнером для Китая в России была компания "ЮКОС", которая едва ли не с момента своего создания активно сотрудничала с КНР. Однако затем начался уголовный процесс над ее руководителями, и китайцы переориентировались на близких к власти нефтяников. Банки Китая даже выдали кредит на покупку акций "Юганскнефтегаза" в тот момент, когда компании "Роснефть" в этом было отказано западными финансовыми организациями. Очевидно, что тогда российские власти дали некие гарантии стабильных поставок нефти в объемах больших, чем это делал "ЮКОС".

Однако обещания эти, судя по всему, не выполняются. Еще до начала "дела "ЮКОСа" в 2001 году было подписано двустороннее российско-китайское соглашение по поставкам нефти, и только по нему в 2005-м Россия должна поставить в Китай 10 млн. тонн углеводородного сырья. Выполнить даже этот план пока не удается - за шесть месяцев Россия поставила лишь 3,5 млн тонн нефти. А ведь китайцы очень рассчитывали на покупку части "Юганскнефтегаза", чего до сих пор не произошло и вряд ли произойдет.

Сегодняшнее заявление РАО "РЖД" стало очередным "завтраком", которыми российские власти последние годы "кормят" китайцев. По словам представителей компании недопоставки "черного золота" связаны с нехваткой нефтеналивных мощностей. При этом РЖД утверждает, что после ввода в эксплуатацию нефтеналивной эстакады в Уяре (Красноярский край), который ожидается в 2006 году, объем перевозок может составить от 10 до 15 млн. тонн. Правда, учитывая, что собственно нефтеналивных мощностей, а именно вагонов, у компании больше не станет, не ясно, как железнодорожники намереваются выполнить свои обещания. Скорее всего, в ближайшее время стоит ожидать новых возмущенных заявлений с китайской стороны, которая, кажется, начинает понимать, что обещанные поставки нефти оказываются пустыми обещаниями.

Версия для печати