2 апреля Президент РФ Дмитрий Медведев сообщил, что внес в Госдуму поправки в Гражданский кодекс РФ, которые касаются основополагающих институтов гражданского права. По сути, речь идет о принятии новой редакции ГК РФ. Если законопроект будет принят Госдумой в весеннюю сессию, то он вступит в силу в сентябре 2012 года. Куратор разработки документа, министр юстиции Александр Коновалов, назвал документ революционным.
Буквально на днях Росстат опубликовал новую порцию важной макроэкономической статистики и подвёл итоги деловой активности в промышленности России по итогам января-апреля 2012г., которые оказались хуже даже пессимистичных ожиданий экономистов. Темпы роста промышленного производства в целом по всем отраслям народного хозяйства по итогам первых четырёх месяцев текущего года сжались до 3,3%, тогда как ещё по итогам всего 2011г. они превышали 4,7%, а в аналогичном периоде 2011г. превышали 5,5%.
За последние две недели заметно ухудшилась внешняя конъюнктура и ситуация на мировых финансовых рынках. Политический кризис в Греции поставил вопрос о ее присутствии в зоне евро, а последовавшее за этим снижение агентством Moody’s рейтинга 16 испанских банков привело к снижению фондовых индексов по всему миру. При этом, как обычно, развивающиеся рынки отреагировали сильнее, чем развитые. С начала мая американский фондовый индекс S&P 500 снизился на 7%. На столько же процентов снизилась капитализация акций стран, входящих в зону евро (в соответствии с динамикой индекса EURU STOXX 50). Снижение сводного индекса для развивающихся стран (MSCI EM) составило 11%, индекс РТС снизился на 18%. Свой вклад в снижение РТС внесло ослабление курса рубля, последовавшее за снижением цен на нефть до уровней 2011 года. Центральный банк РФ оценил масштабы оттока капитала в апреле в 7 млрд. долл., и, судя по всему, в мае этот процесс продолжился. В этой ситуации более чем странно выглядел дежурный оптимизм главы ЦБ РФ С. Игнатьева, выступавшего на правительственном часе в Госдуме, где он заявил о том, что Россия лучше готова к кризису, чем четыре года назад, а также о том, что не считает нужным проводить политику, направленную на ослабление рубля.
До конца текущего года автомобили производства Волжского автозавода могут подорожать еще на 2 тыс. долл. Первую тысячу к цене прибавит инфляция, аналитики ожидают, что "АвтоВАЗ", как и в прошлом году, увеличит цены примерно на 10%. Еще на 1 тыс. долл. автомобили отечественной сборки подорожают "благодаря" установке нового двигателя, производство которых планируется начать в конце этого года на совместном предприятии "АвтоВАЗ" и General Motors.
В конце прошлой недели заместитель директора департамента промышленности Минпромэнерго Николай Сорокин пояснил, что речь идет о заводе мощностью до 400 тыс. двигателей в год, площадка под реализацию проекта уже выделена. Соглашение между "АвтоВАЗом" и GM планируется подписать уже осенью.
В прошлом году "АвтоВАЗ" повышал отпускные цены на свою продукцию четыре раза, общий рост составил более 10%. Сейчас вазовская "десятка" в базовой комплектации стоит уже более 8 тыс. долл. Она уже сравнялась в цене с Daewoo Nexia и стремительно догоняет иномарки низшей ценовой категории, к которым относится Hyundai Accent, Renault Symbol и Kia Rio. По прогнозам экспертов, если до конца года "АвтоВАЗ" запустит производство новых двигателей, это приведет к удорожанию его продукции на 1 тыс. долл., с учетом инфляции цена новой вазовской "десятки" вплотную приблизится к 10 тыс. долл. Таким образом, отечественные автопроизводители утратят основное конкурентное преимущество по сравнению с иностранцами - сравнительно невысокую цену продукции. При этом эксперты сомневаются, что характеристики и качество сборки нового двигателя будут настолько высокими, что потребители согласятся доплачивать, невзирая на остальные недостатки отечественной продукции.
И это без учета стоимости перехода на принятые в Европе экологические стандарты. Россия в 2005 году готовится перейти на выпуск автомобилей, соответствующих стандарту Евро-2, который в Евросоюзе был признан устаревшим еще в 2000 году. По расчетам экспертов, каждый новый стандарт будет увеличивать цену автомобиля на 15-20%. "АвтоВаз" уже сейчас производит автомобили на экспорт, они соответствуют всем нормам Евро-4, но цена этих машин превышает 10 тыс. Получается, что с учетом инфляции, новых двигателей и постепенного повышения экологичности российских автомашин их цена в ближайшие годы вырастет почти до 14 тыс. долл. Если только отечественные заводы не найдут способ сократить издержки. Но даже в этом случае покупатель задумается: предпочесть ли ему отечественный автомобиль или купить иностранный. Радикальное повышение качества продукции российского автопрома уже не поможет сохранить долю рынка. ВАЗ по-прежнему будет смотреться блекло на фоне иномарок одной ценовой категории, в которую в скором времени могут попасть и Mitsubishi Lancer, и Renault Megane II.
Российские автопроизводители, похоже, уже понимают, что выдержать конкуренцию с иностранцами, не поменяв радикально характеристики продукции, не удастся. ГАЗ, например, решил занять нишу недорогих лимузинов. ОАО "Горьковский автомобильный завод" на днях приступило к выпуску удлиненных автомобилей на базе "Волги" "ГАЗ-31105". Ожидается, что на текущей неделе будет завершено производство первого такого автомобиля. Длина салона автомобиля увеличена на 30 см, причем это достигнуто за счет увеличения длины дверей (передние двери расширены на 10 см, задние - на 20 см), что, по оценкам специалистов "ГАЗа", оптимально с точки зрения дизайна и безопасности. Салон удлиненной "Волги" будет исполняться как в стандартной комплектации, так и в исполнении с повышенной комфортностью. О цене новинки на ГАЗе предпочитают не распространяться, однако эксперты полагают, что цена удлиненной модели в полной комплектации может превысить 30 тыс. долл. Назвать эту продукцию цену конкурентоспособной нельзя, да и спрос на подобные автомобили пока значительно меньше, чем завод готов производить. Представитель завода отметил, что автозавод может ежемесячно выпускать несколько десятков данных автомобилей представительского класса, впоследствии возможно производство таких машин малыми сериями. Однако аналитики скептически относятся к подобным новшествам, по их мнению, спрос на подобную продукцию будет весьма невелик и не превысит 10-15 автомобилей в месяц.
"АвтоВаз" в свою очередь все больше внимания уделяет тюнингу собственных автомобилей. Дочернее предприятие "АвтоВАЗа" ЗАО "Супер-Авто" начинает производство спортивного варианта модели ВАЗ-21104. Главным отличием новинки станет 1,8-литровый мотор мощностью 160-170 лошадиных сил. Автомобили со столь мощными двигателями пока никто из тюнинговых компаний не предлагал. Помимо этого, в спортпакет будут входить усиленная КП и подвеска, более жесткий кузов, усовершенствованные тормоза, а по желанию еще и спортивные сиденья и рулевое колесо. Однако стоимость такого автомобиля будет превышать в цене не только базовые модели ВАЗ, но и их "доработанные" в спортивных ателье варианты. Для сравнения цена тюнингованого варианта ВАЗ-21106 с двигателем Opel сейчас превышает 430 тыс. руб. (более 15 тыс. долл.). Это значит, что ВАЗ-21104, возможно, будет стоить около 20 тыс. долл. "Откровенно говоря, это на любителя, маловероятно, что спрос на подобные автомобили будет значительным, - говорит представитель одного из крупных московских автосалонов, просивший не упоминать его имя, - если покупатель хочет экстремальных ощущений, проще купить подержанную Хонду, которая по всем показателям превосходит анонсированную вазовскую модель. Мощность двигателя японского автомобиля в тюнингованой комплектации превышает 230 лошадиных сил, а его цена составляет менее 10 тыс. долларов, если машине более 5 лет. Но по сравнению с новой десяткой, Хонда не уступает, а даже превосходит ее по комфорту, безопасности и динамике".
Украина - страна жлобов, бандитов и проституток. Кому приятно такое слышать? Тем более, что это неправда. А вот иностранная пресса взахлеб рисует такую нелицеприятную картинку. И ситуация с имиджем Украины не изменится, пока за дело не возьмутся сами украинцы. Не перекладывая ответственность за честь страны на чиновников, политиков и бизнесменов. Именно от обычных граждан зависит спасение имиджа своей страны в глазах соседей и дальнего зарубежья. Тем более, что приближается подходящий повод - футбольный чемпионат Евро-2012.
Этот политический сезон для Украины обещает быть очень интересным и насыщенным: выборы, вопрос вхождения в Таможенный союз или сближения с Европой, «дело Тимошенко» и, конечно, возвращение политиков кучмовского призыва. Таким ярким деятелем является Виктор Медведчук, экс-глава Администрации Леонида Кучмы, сыгравший не последнюю роль во многих политических событиях Украины посткучмовского периода. Политик активно комментирует двусторонние отношения, поэтому «Политком.Ру» задал несколько вопросов для разъяснения его позиции: как стоит оценивать перспективы российско-украинских отношений в 2012 году, как парламентские выборы-2012 повлияют на российско-украинские отношения?
23 мая в Ново-Огарево президент Владимир Путин провел встречу с руководством партии «Единая Россия» по кадровому вопросу – представлению кандидатур на должности губернаторов Карелии, Свердловской и Иркутской областей. Но неожиданно Путин пригласил на встречу главу президентского Совета по развитию гражданского общества и правам человека (СПЧ) Михаила Федотова, что внесло в это дежурное мероприятие очевидную интригу. Она связана с позицией президента по скандальному, вызвавшему бурные общественные дебаты законопроекту об ужесточении наказаний за нарушение порядка проведения митингов, который был внесен единороссами в Госдуму сразу после разгона «Марша миллионов» 6 мая, сопровождавшегося столкновениями радикальной части протестующих с полицией.
Еще до того, как в результате повторных президентских выборов главой Южной Осетии стал Леонид Тибилов, стало более или менее ясно, что частично признанной республике следует ждать кадровых перемен. К такому выводу подталкивал сам ход избирательной кампании. Все 4 претендента на кресло главы республики состязались в своем стремлении дистанцироваться от Эдуарда Кокойты. Тогда же будущий победитель избирательной гонки Леонид Тибилов заявил о том, что считает возможным и даже необходимым включение главного возмутителя югоосетинского спокойствия Аллы Джиоевой в практическую работу по восстановлению республики. Предвыборные страсти отгремели, новый президент вступил в должность. И формирование новой команды стало его первостепенной задачей.
Первые украинские оппозиционеры категорически отказались принимать участие в работе Конституционной Ассамблеи. Президент Янукович подписал указ о ее создании 17 мая, назвав специальным вспомогательным органом и назначив руководителем Леонида Кравчука. На первый взгляд, оппозиция демонстрирует бескомпромиссность в борьбе против «преступного режима». Почему же выходит, что «уход в отказ» только на руку власти, которая благодаря оппозиционерам получает свободу действий в продвижении своего проекта Конституции.
RSS 2.0
Взгляд
